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研究生中文姓名:林佳霖
研究生英文姓名:Lin, Jia-Lin
中文論文名稱:模糊區分法於夏季基隆港船舶限速減排最適航速之研究
英文論文名稱:Study on the Fuzzy Division Method for Vessel Speed Limit and Pollution Reduction on Summer in Keelung Port
指導教授姓名:高聖龍
口試委員中文姓名:教授︰李明安
教授︰周建張
教授︰張啟隱
教授︰鄒明城
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:運輸科學系
學號:10768008
請選擇論文為:應用型
畢業年度:108
畢業學年度:107
學期:
語文別:中文
論文頁數:124
中文關鍵詞:船舶自動識別系統綠色港口空氣污染模糊區分法海洋地理資訊系統
英文關鍵字:AISGreen PortAir PollutionFuzzy Division MethodMGIS
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當「永續發展」已成為世界趨勢的同時,「綠色港口」亦逐漸獲得國際各大港
口的重視,基於國際港口之建設,除了最基本的維護航行安全與國際物流運輸
順暢外,透過智慧的管理機制、整體的規劃建設、適當的法規條例與嚴謹的執
行稽核等,都可降低港口活動對環境污染、生態系統的嚴重影響。本研究嘗試
以船舶自動識別系統(AIS)提供的動靜態資訊,以模糊區分法計算出一個建議
最適航速,以達到降低空污並兼顧安全進港的目的,最終由海洋地理資訊系統(MGIS)作為模擬顯示平台。研究模型共分為四個階段、八個模糊區塊,第一階段為迴旋能力(TC)、衝止能力(CSC)及海面風流影響(WACE)模糊區塊;第二階段包含船舶操縱能力(SOCI)與環境影響力(EII);船舶運轉能力(SMCI)、綠港指標(GPI)作為第三階段;適航船速(OS)為最後輸出值。運算所得出的適航船速指標值介於 7 至 8 節,可提供基隆港船舶交通管制中心(VTC)值班員與船長最適進港船速上限之參考,在降低船速以減少排放的同時,更兼顧港口航行安全與效率。
When “Sustainable Development” has become the global trend as the most important topic. In the meantime, “Green Port” also has been emphasized the attention of the internal harbors in the same time. In the maritime management,
government officers have gradually paid attention to the air pollution from ship and port activities. Green port program will be developed to achieve the continuous environmental protection, social and economic benefits through different management measure. Such as port constructions, regulations and pollution prevention mechanisms. In this study, the static and dynamic vessel data are provided by the Automatic Identification System (AIS). Therefore, this study integrates the Marine Geography Information System (MGIS) and Fuzzy distinguish theory to propose the optimum speed for inbound vessels, not only to reduce the harbor air pollution and also ensure the safety of entry and exit of the port for all vessels. These seven algorithm blocks are used for the Fuzzy Logic Control (FLC) input. Including Turning Capacity (TC), Crush Stop Capacity (CSC), Wind and Current Effect (WACE), Ship Operating Capacity Index (SOCI), Environment Influence Index (EII), Ship Maneuvering Capacity Index (SMCI), Green Port Index (GPI); and one Optimum Speed (OS) output. This method provides the suggesting optimum speed (7 to 8 knots) for the captain and Vessel Traffic Center (VTC) as the reference navigation speed. Hence, while speed down for reducing the air pollution, also keeping the navigation safety and improving the port efficiency in simultaneously.
致謝 I
摘要 II
Abstract III
目次 IV
圖次 VI
表次 IX
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究限制 4
1.4 研究流程 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 船舶自動識別系統相關研究 6
2.2 模糊理論相關研究 7
2.3 地理資訊系統相關研究 9
2.4 綠色港口與空氣污染相關研究 10
第三章 研究方法 12
3.1 船舶自動識別系統(AIS) 12
3.2 模糊理論(Fuzzy Theory) 21
3.3 地理資訊系統(GIS) 31
3.4 綠色港口發展概況 33
第四章 模糊區分法規劃與設置 46
4.1 迴旋能力(TC) 48
4.2 衝止能力(CSC) 55
4.3 船舶操縱能力(SOCI) 61
4.4 海面風流影響(WACE) 66
4.5 環境影響力(EII) 74
4.6 船舶運轉能力(SMCI) 80
4.7 綠港指標(GPI) 86
4.8 適航船速(OS) 94
第五章 適航船速模擬分析 101
5.1 模擬參數 101
5.2 模擬結果 103
第六章 結論與建議 107
6.1 結論 107
6.2 建議 108
參考文獻 110
附錄一 MARPOL 116
附錄二 船舶自動識別系統解碼 121
中文文獻
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電子全文
全文檔開放日期:2020/08/04
 
 
 
 
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