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研究生中文姓名:陳淑惠
研究生英文姓名:Chen, Shu-Huei
中文論文名稱:基隆市復康巴士服務之探討
英文論文名稱:Serviceability Investigation of the Rehabilitation Bus in Keelung City
指導教授姓名:吳繼虹
口試委員中文姓名:教授︰陳菀蕙
教授︰張瓊文
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:運輸科學系
學號:10668003
請選擇論文為:學術型
畢業年度:108
畢業學年度:107
學期:
語文別:中文
論文頁數:71
中文關鍵詞:高齡者身心障礙者無障礙運輸服務復康巴士
英文關鍵字:ElderlyHandicapped personsWheelchair accessible transit serviceRehabilitation bus
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2019年初基隆市人口已跌破37萬人,創近23年人口新低,其中身障者有21,151人,高齡人口約佔15.4%,對於高齡者和身障者的照顧服務顯然成為基隆市施政重點。目前基隆僅有31輛復康巴士,不敷需求,高齡和身障市民外出、就醫等交通問題急需解決。本研究以基隆市身障者與高齡者為研究對象,以問卷調查民眾對基隆市復康巴士服務認知,實際感受及使用意願,藉以檢視復康巴士服務的營運現況,探討服務問題與狀況。問卷內容包括受訪者基本資料、復康巴士服務認知與使用意願和態度等三部分,調查時間為2018年10月至2019年1月間,共得327份有效問卷。根據調查結果發現,受訪者對於復康巴士駕駛的服務態度和乘車品質相當肯定,但是對於使用的相關規定認知普遍不足。尖峰時段叫不到車、必須在七天前預訂、使用者需有陪伴者陪同搭乘等規定皆影響使用意願,建議應透過各種宣導管道加強民眾的了解,此外基隆市宜整合無障礙運輸服務平台,媒合轉介搭乘無障礙計程車,讓身障者與高齡者有更多的選擇。目前復康巴士預約僅能透過電話傳真,建議應增加網路及手機APP預約功能及增加共乘。基隆市政府因預算不足無法增購車輛及增聘司機,致難以滿足高齡與身障者的需求;建議獎勵企業捐贈營運費用及安排共乘,滿足更多民眾行的需求。
In early 2019, the population of Keelung City fell below 370,000, reaching a record low in the past 23 years. Among the current population, 21,151 are disabled and the elderly account for 15.4% of the population. The transit service for the elderly and the disabled has become the focus of Keelung City Government. At present, there are only 31 rehab buses in Keelung, which can hardly satisfy the needs of the elderly and the disabled.
This study is to investigate the current situation of the rehabilitation service of the rehabilitation bus service and explore the service deficiencies and situations in Keelung. A questionnaire including three parts: basic information of the respondents, the awareness and attitude of the rehabilitation bus service and their attitude towards the service of rehab buses was designed and administered to the elderly and the disabled. The survey was conducted from October 2018 to January 2019, and a total of 327 participants was recruited to finish the survey. According to the survey results, the respondents were satisfied with the service of Rehab bus. However, participants lack of understanding of the regulations of rehab bus services essentially. The shortage of rehab bus service in peak hours, 7-day early reservation, and companion requirement influence the willingness of people to take the rehab bus. It is recommended that City Government raise the awareness of the public in the regulations of applying for the rehab bus services. In addition, administration should initiate an integrated service platform to accommodate the wheelchair accessible transit services, including the rehab bus and wheelchair accessible taxis, to provide better services to the elderly and the disabled. The reservation of the rehab bus should be more flexible through fax, internet and mobile phone. Due to insufficient budget, the Keelung City Government is unable to purchase additional vehicles and increase the number of rehab bus drivers to satisfy the mobility needs of the elderly and the disabled. It is recommended that administration offers financial incentives to encourage companies or people to donate money for operation expenses of rehab bus and promotes share riding to meet the mobility needs of the elderly and the disabled.
致謝 I
中 文 摘 要 II
ABSTRACT III
目次 IV
圖目次 VI
表目次 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 2
1.2 研究動機與研究目的 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 無障礙交通運輸服務 5
2.1.1 復康巴士定義與起源 5
2.1.2 復康巴士發展現況 6
2.1.3 長照巴士發展現況 8
2.1.4 無障礙計程車現況 9
2.2 復康巴士交通運輸的需求與困境相關研究 10
2.3 基隆市復康巴士的服務現況 14
2.3.1 基隆復康巴士之規範 14
2.3.2 基隆復康巴士之困境 15
2.3.3 基隆市低地板公車現況 16
2.3.4 基隆市無障礙計程車現況 17
2.3.5 基隆市長照巴士發展現況 18
2.4 國外文獻案例與營運相關分析 18
2.4.1 加拿大溫哥華HandyDART 18
2.4.2 瑞典哥德堡STS 19
2.4.3 英國倫敦Dial-a-Ride 20
2.4.4 香港Rehabus 20
第三章 研究方法 23
3.1 研究對象 23
3.2 研究調查 24
3.2.1 訪談調查 25
3.2.2 問卷調查 25
3.3 檢定分析法 27
第四章 資料調查與分析 28
4.1 受訪者基本資料 28
4.2 對基隆市復康巴士之基本認知 29
4.3 受訪者使用復康巴士狀況 31
4.3.1 最近半年「外出」狀況(不含居家附近的散步) 31
4.3.2 復康巴士搭乘情形 34
4.4 受訪者乘車需求 35
4.5 受訪者對復康巴士服務之個人想法與態度 36
4.5.1 乘車預約方式 36
4.5.2 復康巴士服務宣導 37
4.6 基隆市復康巴士服務呈現之問題 40
4.6.1 影響受訪者搭乘復康巴士的意願 40
4.6.2 受訪者認為使用復康巴士合理的費用 41
4.6.3 受訪者認為改善一位難求的有效做法 42
4.7 受訪者其他意見或建議 43
4.8 研究內容分析與探討 44
第五章 結論與建議 47
5.1 結論 47
5.2 建議 50
參考文獻 51
附錄一 55
附錄二 57

中文部份
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英文部份
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